25/6/13

Video oficial del Gin Gliders Atlas.

Mira el video oficial del Atlas y descubre cómo la Tecnología de Presión Equilibrada (EPT) hace del Atlas un hito en seguridad, conducción y rendimiento en la clase intermedia fácil (EN B).
El Atlas está disponible para vuelos de prueba en los distribuidores GIN a nivel mundial. ¡Que lo disfruten!.

10/6/13

INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO DE LA VELA

Tu vela, al igual que cualquier aeronave, debe pasar una inspección técnica para comprobar que está en condiciones de ser volada. Realizar comprobaciones de manera regular asegurará que tu vela se conserva en buen estado y con el calado correcto. Esto no sólo hará más seguro el vuelo, sino que también te permitirá volar más tranquilo. Si alguna vez la vendes, deberías entregarle al comprador un certificado de inspección para demostrarle que está en condiciones de volar.
Tu vela debería someterse a una comprobación cuando cumpla 24 meses de vida, y a partir de entonces cada 12 meses. Si vuela mucho (más de 80 horas al año), haces acro o usas una vela ligera, te recomendamos que sometas a la vela a una inspección al final de cada temporada. Si usas tu vela profesionalmente, ya sea para enseñanza o para vuelos biplaza, hay que llevar a cabo una prueba completa de mantenimiento cada 12 meses. Si no se hace dicha inspección, no se podrá garantizar que esa vela esté en condiciones de volar, y tal vez con cumpla la normativa EN/LTF bajo la que fue fabricada.
Recomendamos que la inspección de mantenimiento la lleve a cabo un profesional cualificado. El responsable de tu equipo de vuelo eres tú, y tu seguridad depende del mismo. Cuídalo e inspecciona con regularidad todos sus componentes. El que una vela cambie de manera de comportarse en el despegue y/o en vuelo también puede ser un indicador del envejecimiento de la misma, así que si notas cualquier cambio, lleva tu parapente a que lo comprueben antes de volver a volar con él.

INSPECCIONES DE MANTENIMIENTO DE LA VELA

INSPECCIÓN VISUAL DEL TEJIDO

Debe llevarse a cabo una inspección visual completa, preferiblemente usando una mesa de luz para que se vea bien cualquier defecto. Esto también ayudará a identificar cambios en el recubrimiento del tejido. Deben comprobarse todos los componentes de la vela: paneles, costuras, costillas, diagonales, puntos de anclaje de los cordinos, cintas de anclaje, etc.
Comprueba que no haya agujeros, rasgones, costuras rotas o tramos descosidos, y repáralos. Si la superficie dañada es grande habrá que sustituir el paño. Daños complejos o muy grandes, sobre todo en las costillas o que afecten a la estructura de manera importante, pueden requerir una reparación en fábrica. Por favor, consúltalo con Ozone si albergas dudas.

POROSIDAD

Debe medirse la porosidad de la vela en varias zonas diferentes del extradós e intradós. Recomendamos que se tomen 5 valores del extradós y 3 del intradós. Las mediciones deben hacerse aproximadamente a unos 20-30 cms del borde de ataque y en los puntos aproximados que se muestran en el dibujo, y realizarse con un porosímetro, que es un aparato especial que mide el tiempo que tarda en traspasar  esa superficie de material cierto volumen de aire. El valor medio más bajo admisible, tanto para extradós como para intradós, es de 10 segundos (medido por un porosímetro JDC).
<10 segundos de media (JDC) = inaceptable. Esa vela debe considerarse como no apta para el vuelo

8/6/13

NUEVAS CAMISETAS DEL CLUB

HAZTE CON LA NUEVA CAMISETA DEL CLUB

Tejido ligero.Aproximadamente 125 g en talla L.Concebido para conservar el cuerpo seco durante las travesías en montaña. Camiseta ligera, transpirable y sin costuras laterales.Piezas de malla,Control para limitar los olores.

Precio Socios 15€
Precio no Socios: 25€

Para hacer tu pedido aquí.

Flyskyhy posiblemente la mejor aplicación de parapente en el mundo ...

Flyskyhy forma su instrumento de vuelo durante el vuelo y muestra toda la información que necesita para ello. Usted obtiene los datos normales como la altitud, velocidad de subida, la velocidad de avance, y el ángulo de planeo. Pero también se calcula y muestra la dirección actual del viento y la fuerza, muy importante para su seguridad.

Un mapa moviendo y rotando muestra su posición de vuelo actual. Se indica que has subido (en una térmica), y en el que ha tenido más rápido que declinación normal. Con esto, usted puede encontrar fácilmente la térmica que ha perdido. El mapa también muestra los puntos de aterrizaje mas conocidos más cercanos, y si son accesibles en lo normal de planeo, dada su altitud actual y la dirección del viento.


La aplicación hace un registro completo de su vuelo, que pueden ser analizadas posteriormente. Además de los datos normales como inicio y aterrizaje posiciones, duración del vuelo, y un gráfico de altitud del vuelo, Flyskyhy también calcula las distancias de puntuación para ti. Así que usted puede ver inmediatamente si se ha roto ese record FAI triángulo.

Su ubicación en vivo se informó sobre livetrack24.com si lo desea, por lo que cualquier persona puede seguir su vuelo mientras está sucediendo. Si usted está volando con amigos, entonces su lugar se muestra en el mapa durante su vuelo. Así que usted nunca tendrá que preguntarse más si están por delante o por detrás de ti.




La pantalla de vuelo tiene varias pantallas que son totalmente configurable. Puede mover los elementos a otros lugares, eliminar y añadir los elementos y cambiar su tamaño.

A través de compras en la aplicación, la aplicación también es compatible con los espacios aéreos y puntos.


Echa un vistazo a todas sus características , o ver la aplicación en iTunes . Y no te pierdas independiente de Tim Pentreath opinión  de Flyskyhy.

Nota: Se requiere una conexión a Internet en tiempo real para el seguimiento en directo de ti y tus amigos localizaciones 
Nota: El GPS y el uso de pantalla hace que el desgaste de la batería  sea más rápido de lo normal



6/6/13

Nueva freestyle Advance ZETA lista para verano.

Nuevo nombre, nuevo producto - ADVANCE está a punto de introducir la ZETA, un ala Freestyle puro, y así ampliar su selección de productos.La Certificación está en proceso. 

Renovada suplicante de la generación más joven en el desarrollo ADVANCE y el equipo de prueba nos ha convencido para que nuestros muchos años de experiencia en prototipos acro a disposición de un público más amplio. A partir de este verano se presenta una vela Freestyle con la certificación EN / LTF - el nuevo ZETA. 
Este último producto de serie de ADVANCE está pensado para los amantes del freestyle y enmiendas del acro, que quieren tomar el camino lógico paso a paso a las nuevas maniobras, extendiendo progresivamente sus límites personales. El ZETA proporciona dinámica completa y desarrolla la cantidad necesaria de energía, sin embargo esta bien gestionado y mantenido bajo control. Gracias a la compacidad también tiene seguridad pasiva. Un área de ala pequeña también hace volar en térmica muy divertido, con buenas cualidades. Un programa de try-out con una amplia variedad de pilotos en el Mürren (CH) Freestyle Meca generó mucho entusiasmo. Todas las maniobras de freestyle actuales fueron ampliamente trasladados allí. La Evaluación de las maniobras han puesto el toque final a nuestra ZETA. 
El ZETA sale en el tamaño 21 y dos combinaciones de colores. No sólo es un ala que es divertida, también es la variante de Freestyle, de la nueva combinación de colores ADVANCE.Introducción en el mercado está prevista para el verano de 2013.

5/6/13

Proyecto FLY o'CLOCK

Fly o'clock pretende ser una aplicación dedicada a ofrecer la información de zonas de vuelo que todos querríamos tener cuando viajamos en busca de un buen lugar para volar. Además, nos ayudará a encontrar las zonas más cercanas y nos orientará sobre las posibles dificultades en despegues y vuelos.
Siempre que vamos a alguna zona nueva queremos saber todo lo que sea posible y, como bien sabe todo buen piloto, la información que ofrecen los que vuelan en cada zona es la más valiosa, por lo que Fly o'clock va en busca de esta información recorriendo estas zonas de vuelo por toda España.
En todas nuestras zonas tendremos video, imagenes de 360º tanto de los despegues como de los aterrizajes, previsiones..
En nuestra primera fase de desarrollo, si te registras, podrás acceder a un listado de previsiones de tus zonas preferidas, pudiendo ver los datos de tus zonas de vuelo de una sola vez.

Para mas info.
www.flyoclock.com

4/6/13

Video como llegar a la base de las nubes en un Parapente

Greg Hamerton, un instructor de una escuela de parapente en Inglaterra,ha publicado este gran video que explica cómo llegar a la base de las nubes en un parapente.

Los secretos del nuevo Peak 3


Simon Issenhuth (Niviuk I+D) y Jean-Marc-Caron (Abac Team) nos revelan en este video los secretos del nuevo Peak 3. Sus orígenes, la tecnología y las mejoras aplicadas, su comportamiento en vuelo,… y ante todo la capacidad de fusionar lo mejor de una vela de las más altas prestaciones con una absoluta sensación de confort y accesibilidad. El Peak 3 ofrece a los pilotos más exigentes el máximo placer de pilotaje.